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中國時報【報導于模? 圖片提供MAZDA】
車市太競爭，一個車廠要能成功，或者一輛車能否賣出格局，設計良窳居關鍵地位。老實說，以前的MAZDA在整體設計上並不突出，直到今日MAZDA陸續推出第六世代新車，才讓車壇注意到MAZDA灌注於新世代車輛上的「KODO魂動設計美學」。
靜止也有奔馳律動感
就以新引進的都會跑旅All-new MAZDA CX-3來說，KODO魂動設計美學強調的是奔放、耀動的車身線條，車子即便在靜止狀態，都有如奔馳般的律動感；正面車頭有如車的臉面，因此MAZDA工程師特地把LED頭燈與晝行燈勾勒成有如獵豹般鋒利眼神，至於All-new CX-3被賦予的懸浮式車頂線條，則是意在展現其引人遐思的未來感。
KODO魂動設計真的成功了，用說的不算，連連獲得大獎肯定，包括All-new CX-3贏得德國紅點設計獎（Red Dot Award）；MAZDA All-new MX-5敞蓬跑車奪得2016日本年度風雲車大賞，另如全新CX-5、All-new Mazda2也都獲得各種設計獎。
其實All-new CX-3是MAZDA特意切入跨界休旅車這片新興市場的創新之作，抓緊「都會跑旅」定位，光看這稱謂就知道它很crossover，不僅是休旅車，還融入了跑格，而且以都會用途為主。
高底盤帶來開闊視野
做為MADZA家族最年輕成員之一，全新MAZDA CX-3看準都會化用車趨勢，既擁有高底盤帶給駕駛人和乘客的開闊視野，透過優化懸吊系統及加強車身剛性等手段，駕馭起來亦能兼具低底盤掀背車才有的優異操控。這樣的新思維產品真的能同時打動男女買家，也難怪都會跨界休旅這般紅火。
附帶一提，MAZDA近年的成功，跟該廠很早就前進歐洲車市有關，由於歐洲人愛開柴油車，MAZDA為此而比其他日系車廠更早研發自有柴油引擎，像是這次MAZDA TAIWAN為了引進All-new CX-3導入台灣市場首見的SKYACTIV-D柴油渦輪增壓引擎，就是該廠有關柴油動力的自豪之作。
這具1.5升引擎具有27.5公斤米強勁扭力，硬是比傳統2.5升自然進氣汽油引擎還更厲害，經能源局認證每公升可跑22.2公里的平均油耗精選值，更把油電複合動力的它廠跨界休旅車給比了下去。面對日益劇烈的競爭態勢，MAZDA有備而來！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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